Các tùy chọn bịt kín khác nhau dành cho vòng bi rãnh sâu là gì?

Vòng bi cầu rãnh sâu được sử dụng rộng rãi trong nhiều ứng dụng công nghiệp và ô tô do tính đơn giản, khả năng chịu tải cao và tính linh hoạt. Những vòng bi này được thiết kế để chịu cả tải trọng hướng tâm và tải trọng trục và có thể hoạt động hiệu quả ở tốc độ cao. Một trong những tính năng chính của vòng bi rãnh sâu là khả năng được trang bị nhiều tùy chọn bịt kín khác nhau, giúp bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi chất gây ô nhiễm, độ ẩm và bụi, đồng thời giúp duy trì bôi trơn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá các tùy chọn bịt kín khác nhau dành cho vòng bi rãnh sâu và thảo luận về các ưu điểm cũng như ứng dụng tương ứng của chúng.

Vòng bi rãnh sâu mở
Vòng bi rãnh sâu mở là loại thiết kế vòng bi đơn giản nhất, không có vòng đệm hoặc tấm chắn ở hai bên. Loại ổ trục này cho phép tiếp cận không hạn chế vào bên trong ổ trục, nghĩa là nó không được bảo vệ khỏi các chất gây ô nhiễm bên ngoài như bụi, bẩn hoặc hơi ẩm.

Vòng bi mở mang lại những ưu điểm như độ ma sát thấp, khiến chúng phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao. Chúng cũng tiết kiệm chi phí vì không bao gồm phớt và người dùng có thể tự bôi chất bôi trơn nếu cần. Tuy nhiên, vòng bi hở yêu cầu bảo trì cẩn thận và bôi trơn thường xuyên để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu.

Những vòng bi này thường được sử dụng trong môi trường sạch sẽ hoặc các ứng dụng mà chất gây ô nhiễm không phải là mối lo ngại đáng kể, chẳng hạn như động cơ điện, máy móc nhỏ và dụng cụ.

Vòng bi rãnh sâu được bảo vệ
Vòng bi được bảo vệ có các tấm chắn kim loại ở một hoặc cả hai mặt của ổ trục, giúp loại bỏ các chất gây ô nhiễm như bụi bẩn và nước khỏi ổ trục. Những tấm chắn này thường được làm từ thép không gỉ hoặc vật liệu chống ăn mòn tương tự.

Vòng bi được bảo vệ giúp bảo vệ khỏi các chất gây ô nhiễm, kéo dài tuổi thọ của vòng bi và thường yêu cầu bôi trơn ít thường xuyên hơn so với vòng bi hở. Chúng phù hợp cho các ứng dụng cần được bảo vệ nhưng có tác động tối thiểu đến hiệu suất ổ trục.

Vòng bi rãnh sâu được bảo vệ thường được sử dụng trong các ứng dụng có mức độ tiếp xúc vừa phải với bụi bẩn, chẳng hạn như thiết bị gia dụng, quạt và ứng dụng ô tô.

Vòng bi rãnh sâu kín
Vòng bi cầu rãnh sâu kín được trang bị gioăng cao su hoặc chất đàn hồi ở một hoặc cả hai mặt của ổ trục. Những con dấu này cung cấp mức độ bảo vệ cao nhất chống lại các chất gây ô nhiễm như bụi bẩn, nước và độ ẩm. Các con dấu thường được làm từ các vật liệu như cao su nitrile (NBR), cao su fluorocarbon (FKM) hoặc polyurethane (PU), tùy thuộc vào ứng dụng.

Vòng bi kín mang lại khả năng bảo vệ vượt trội, duy trì sự bôi trơn và giảm nhu cầu bôi trơn lại thường xuyên. Chúng lý tưởng cho các ứng dụng trong môi trường ẩm ướt hoặc khắc nghiệt nơi ô nhiễm là mối lo ngại. Mặc dù vòng bi kín mang lại khả năng bảo vệ tốt nhất nhưng chúng có thể có độ ma sát cao hơn một chút so với vòng bi mở hoặc được che chắn do có thêm các bộ phận bịt kín.

Vòng bi kín được sử dụng trong các ứng dụng liên quan đến việc tiếp xúc với chất gây ô nhiễm ở mức độ cao, chẳng hạn như trục bánh xe ô tô, máy bơm công nghiệp, máy móc nông nghiệp và thiết bị ngoài trời.

Con dấu liên hệ
Phớt tiếp xúc là một loại cơ cấu bịt kín trong đó phớt cao su tiếp xúc trực tiếp với vòng ngoài của ổ trục. Loại phốt này thường được sử dụng trong các ổ bi rãnh sâu bịt kín và tạo ra một rào cản chắc chắn đối với các chất gây ô nhiễm.

Sự tiếp xúc trực tiếp của vòng đệm với vòng đua đảm bảo vòng đệm kín, đặc biệt hiệu quả trong việc ngăn chặn sự xâm nhập của bụi và nước. Phớt tiếp xúc giúp giữ lại chất bôi trơn bên trong ổ trục, đảm bảo hiệu suất ổn định theo thời gian. Tuy nhiên, sự tiếp xúc trực tiếp giữa phốt và vòng đua có thể làm tăng ma sát nhẹ, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất ở tốc độ rất cao hoặc trong một số điều kiện nhất định.

Vòng bi rãnh sâu kín tiếp xúc được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi khắt khe trong đó vòng bi phải chịu ô nhiễm nặng, chẳng hạn như trong thiết bị công nghiệp, vòng bi bánh xe ô tô và máy móc nông nghiệp.

Con dấu không tiếp xúc (Con dấu môi)
Phớt không tiếp xúc, còn được gọi là phớt chặn môi, tạo ra phớt chặn không tiếp xúc trực tiếp với vòng ngoài của vòng bi. Thay vào đó, phốt tạo thành một hàng rào bảo vệ có khe hở nhỏ, giúp giảm thiểu ma sát đồng thời vẫn bảo vệ ổ trục khỏi các chất gây ô nhiễm bên ngoài.

Phớt không tiếp xúc có độ ma sát thấp, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng tốc độ cao. Chúng cũng có xu hướng bền hơn so với phớt tiếp xúc vì không tiếp xúc trực tiếp với vòng đua. Tuy nhiên, chúng có thể không cung cấp mức độ bảo vệ tương tự như phớt tiếp xúc trong môi trường cực kỳ khắc nghiệt hoặc bị ô nhiễm.

Vòng bi rãnh sâu kín không tiếp xúc thường được sử dụng trong các ứng dụng tốc độ cao trong đó độ ma sát thấp là rất quan trọng, chẳng hạn như động cơ điện, quạt và máy bơm nhỏ.